{"id":12924,"date":"2018-05-22T08:26:11","date_gmt":"2018-05-22T08:26:11","guid":{"rendered":"http:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/?p=12924"},"modified":"2018-05-22T08:50:34","modified_gmt":"2018-05-22T08:50:34","slug":"istoria-revazuta-prin-arta-miniaturala-lumea-machetelor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/istoria-revazuta-prin-arta-miniaturala-lumea-machetelor\/","title":{"rendered":"Istoria rev\u0103zut\u0103 prin arta miniatural\u0103 – Lumea machetelor"},"content":{"rendered":"

\u00cenc\u0103 din cele mai vechi timpuri oamenii au fost preocupa\u021bi de realizarea unor obiecte \u00een miniatur\u0103 din motive culturale. Modelele \u00een miniatur\u0103 de automobile, au ap\u0103rut pentru prima dat\u0103 \u00een Europa, apoi la scurt timp dup\u0103, au ap\u0103rut \u00een Statele Unite ale Americii. Acestea au fost juc\u0103rii \u0219i replici adesea realizate din plumb si alam\u0103. Modelele ulterioare f\u0103cute au \u00eenceput s\u0103 prind\u0103 contur \u00een m\u00e2inile celor care \u0219i-au descoperit o \u00eenclina\u021bie spre modelism [1] \u0219i arta miniatural\u0103.<\/span><\/p>\n

Talent, \u00eendem\u00e2nare, tehnic\u0103, imagina\u0163ie, r\u0103bdare de fier, mii de ore de experien\u0163\u0103 \u015fi mai ales pasiune sunt elementele esen\u021biale care stau la baza modelismului.<\/span><\/p>\n

Modelismul se num\u0103r\u0103 printre cele mai frumoase \u0219i interesante pasiuni, cu pu\u021bini adep\u021bi \u00een Rom\u00e2nia. Exist\u0103 \u00eens\u0103 oameni care \u0219i-au \u00eembr\u0103\u021bi\u0219at pasiunea de a face machete, ea fiind o modalitate foarte interesant\u0103 \u0219i educativ\u0103 de petrecere a timpului liber.<\/span><\/p>\n

Ioan Popoviciu este unul dintre pu\u021bini oameni care a reu\u0219it s\u0103 readuc\u0103 \u00een aten\u021bia publicului, frumuse\u021bea primelor mijloace de transport la care au avut acces oamenii secolului XVIII, XIX, XX. Lucr\u0103rile sale, 120 la num\u0103r, au fost realizate pe parcursul a 2 ani de zile, av\u00e2nd ca surs\u0103 de inspira\u021bie diferite reviste, albume, timbre, chiar \u0219i exponatele muzeelor din \u021bar\u0103 \u0219i str\u0103in\u0103tate. <\/span><\/p>\n

\"1\"<\/a><\/p>\n

Imaginea 1: Tramvai tractat de cai<\/i><\/p>\n

<\/i>Lucrul cel mai incredibil este faptul c\u0103 nu s-a oprit la o singur\u0103 categorie de machete. A \u00eenceput s\u0103 fac\u0103 machete dup\u0103 proiecte de tramvaie, trenuri, ma\u0219ini, tr\u0103suri, chiar \u0219i avioane. Materialele folosite de acesta se subscriu trendului actual privind reciclarea. Printre cele mai importante se num\u0103r\u0103: \u00a0lemn, carton, h\u00e2rtie, polistiren \u0219i plastic.<\/span><\/p>\n

Nu po\u021bi s\u0103 nu te sim\u021bi cople\u0219it privind la o pagin\u0103 din istoria Fran\u021bei: berlina de ceremonie comandat\u0103 \u00een 1810 pentru c\u0103s\u0103toria lui Napoleon Bonaparte cu \u00eemp\u0103r\u0103teasa Marie-Louise, spectaculoasa calea\u0219c\u0103 ce \u00ee\u0219i are \u0219i ast\u0103zi farmecul ei aparte. <\/span><\/p>\n

\"2_o\"<\/a><\/p>\n

Imaginea 2: Tr\u0103sura<\/em><\/p>\n

O alt\u0103 machet\u0103 reprezint\u0103 tr\u0103sura Gondola \u2013 construit\u0103 \u00een Anglia \u00een 1770 pentru Ecaterina a II-a, \u00eemp\u0103r\u0103teasa Rusiei, \u00een timp ce pe raft mai \u00eencolo putem vedea tr\u0103sura f\u0103r\u0103 c\u0103i construit\u0103 \u00een 1771 de Nicholas Cougnot, carosa din perioada Ludovic al XIV-lea, po\u0219talionul care era utilizat ca mijloc de transport pentru coresponden\u021be \u0219i pachete, dar uneori \u0219i pentru transportul de persoane, cupeul ce era una din ma\u0219inile care circula pe str\u0103zile Aradului p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anilor 1920 <\/span><\/p>\n

\"3_o\"<\/a><\/p>\n

Imaginea 3: Tr\u0103sura Gondol\u0103<\/em><\/p>\n

Expozi\u021bia permanent\u0103 cuprinde \u0219i mini-ma\u0219ini precum legendarul Ford T construit \u00een 1911 care s-a v\u00e2ndut \u00een numai pu\u021bin de 15 milioane de exemplare, celebrul Buick Model 10-2 din 1908 mai fiind denumit \u0219i ,,Micul Buick Alb\u201d ce s-a v\u00e2ndut 8.800 de exemplare, cochetul Cadillac Model K din 1907, robustul Mercedes Simplex (1901), extravagantul Fiat (1900), minimalistul Chadwick Six (1910) \u0219i mondenul Selden model 40-R care a costat la acea vreme 2500 de dolari. <\/span><\/p>\n

\"4\"<\/a><\/p>\n

Imaginea 4: Automobile cu stil<\/em><\/p>\n

Printre cele multe ce inevitabil \u00ee\u021bi fur\u0103 privirea am descoperit \u0219i machete de autobuz, cum ar fi modelul Marta fabricat \u00een 1910 \u2013 ce era un autobuz cu caroserie deschis\u0103, Omnibus Marta construit \u00een 1913, autocamion Marta, dar \u0219i Westinghouse autobus fabricat \u00een 1910 [2]. <\/span><\/p>\n

\"6\"<\/a><\/p>\n

Imginea 5: Autocamionul Marta<\/em><\/p>\n

Ast\u0103zi, casa lui Ioan Popoviciu este gazda unor astfel de obiecte, care au r\u0103mas \u00een grija fiicei lui, Maria, \u0219i care duce mai departe povestea din spatele omului care a dat via\u021ba crea\u021biilor sale. <\/span><\/p>\n

\"5\"<\/a>Imaginea 6: Exponate<\/em><\/p>\n

La fel ca Ioan Popoviciu, exist\u0103 at\u00e2t \u00een Rom\u00e2nia c\u00e2t \u0219i \u00een str\u0103in\u0103tate, nu doar pasiona\u021bi ci \u0219i \u00eendr\u0103gosti\u021bi de lumea mirific\u0103 a realiz\u0103rii de machete. \u00cen acest sens, machetele realizate de c\u0103tre pasiona\u021bii de art\u0103 miniatural\u0103, indiferent de obiectul pe care doresc s\u0103 \u00eel reprezinte, sunt considerate adev\u0103rate opere de art\u0103 \u0219i nu este de mirare av\u00e2nd \u00een vedere faptul c\u0103 aceast\u0103 activitate necesit\u0103 foarte mult\u0103 iscusin\u021b\u0103 \u0219i devotament din partea celui care realizeaz\u0103 machetele.<\/span><\/p>\n

,,Numai pasiona\u0163ii realizeaz\u0103 opere \u00eentr-adev\u0103r durabile \u015fi fecunde. \u201c- Miguel de Unamuno. <\/span>Altfel spus, doar cei care au o \u00eenclina\u021bie spre acest gen de activitate, \u00eembinat cu devotament \u0219i iscusin\u021b\u0103 pot duce o lucrare la stadiul de oper\u0103 de art\u0103. \u00cen spatele unei opere st\u0103 \u00eentotdeauna o poveste, o poveste frumoas\u0103 pe care doar un \u00eemp\u0103timit al artei o poate spune. <\/span><\/p>\n

Este \u00eendeajuns s\u0103 privim!<\/span><\/p>\n

\n

Articol de: Loredana Nicoleta Banu<\/p>\n

\n

Not\u0103 de subsol<\/span><\/p>\n

[1] – <\/span>Modelismul<\/b> este tehnica de reproducere la scara bine definita a unor masini si aparate. Modelismul poate fi o activitate profesionala (realizarea de modele la scara redusa pentru studierea acestora inaintea introducerii in productie) sau un hobby. \u00a0https:\/\/www.rc-toys.ro\/definitie-modelism-si-subcategorii\/<\/span><\/p>\n

[2]<\/span>https:\/\/www.4tuning.ro\/old-school-cars\/primele-automobile-din-romania-istoria-masinilor-din-tara-noastra-22141.html<\/span><\/a><\/p>\n


Bibliografie<\/span><\/p>\n

http:\/\/www.gandul.info\/scoala\/modelismul-hobby-ce-poate-deveni-meserie-2378085<\/span><\/a><\/p>\n

https:\/\/mymodernmet.com\/talented-artists-creating-magnificent-miniature-worlds\/<\/span><\/a><\/p>\n

https:\/\/www.4tuning.ro\/old-school-cars\/primele-automobile-din-romania-istoria-masinilor-din-tara-noastra-22141.html<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cenc\u0103 din cele mai vechi timpuri oamenii au fost preocupa\u021bi de realizarea unor obiecte \u00een…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5391,5793,5796],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12924"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12934,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12924\/revisions\/12934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/artout.ro\/reviste\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}